トヨタ・ダイハツ車搭載の自動車部品メーカー/引越費用補助あり

~若手社員が多く活気溢れる環境/アイシン母体の安定感・福利厚生あり~
★職務詳細★
CVT(自動車無段変速機)用金属ベルトを製造販売している同社の生産技術スタッフとして業務をお任せします。
・生産設備の導入、立ち上げ、改造業務
・生産ラインの高効率化、生産性向上、信頼性向上、安全対策
・製品の品質改善、原価低減
・設備、製品に不具合が発生した場合の要因追及と対策の実施
・製品機種の立ち上げ業務
■福利厚生制度「ミニマム14」:
1人あたりの有休取得数は年間14日間を目標としており、実績として全ての社員が「月に1日以上」の有休を所定休日以外で取得しています。
今後も社員のワークライフバランス充実のための「働き方改革」を実装していきます。
【業務内容変更の範囲】
同社業務全般
エンジンの高速回転領域では、CVTベルトの滑りや耐久性に課題があり、高速走行より市街走行の多いエコカーやコンパクトカーへの搭載が主流だったCVTの導入当時と比較すると技術は飛躍的に伸びており、新しいCVTが誕生することでさまざまなドライブフィール(スポーツカー等)を可能にしました。CVTの普及が限定的だった海外市場の需要が拡大しているため、各国のニーズに応じた新しいCVTベルトの研究開発や競争力のある量産化体制が求められています。上流工程からものづくりに取組むことのできる環境があり、CVTベルト単体で考えるのではなく油圧、変速制御等、協調制御を背景に優れたCVTベルトはどうつくるべきかを考えていきます。
募集要項
| お仕事No. | 407475502 |
|---|---|
| 会社名 | 株式会社シーヴイテック九州/【長崎】生産技術スタッフ |
| メインキャッチ | トヨタ・ダイハツ車搭載の自動車部品メーカー/引越費用補助あり |
| PR | エンジンの高速回転領域では、CVTベルトの滑りや耐久性に課題があり、高速走行より市街走行の多いエコカーやコンパクトカーへの搭載が主流だったCVTの導入当時と比較すると技術は飛躍的に伸びており、新しいCVTが誕生することでさまざまなドライブフィール(スポーツカー等)を可能にしました。CVTの普及が限定的だった海外市場の需要が拡大しているため、各国のニーズに応じた新しいCVTベルトの研究開発や競争力のある量産化体制が求められています。上流工程からものづくりに取組むことのできる環境があり、CVTベルト単体で考えるのではなく油圧、変速制御等、協調制御を背景に優れたCVTベルトはどうつくるべきかを考えていきます。 |
| 職種 | 機械・半導体・電気・電子系(技術) |
| 仕事内容 | ~若手社員が多く活気溢れる環境/アイシン母体の安定感・福利厚生あり~ ★職務詳細★ CVT(自動車無段変速機)用金属ベルトを製造販売している同社の生産技術スタッフとして業務をお任せします。 ・生産設備の導入、立ち上げ、改造業務 ・生産ラインの高効率化、生産性向上、信頼性向上、安全対策 ・製品の品質改善、原価低減 ・設備、製品に不具合が発生した場合の要因追及と対策の実施 ・製品機種の立ち上げ業務 ■福利厚生制度「ミニマム14」: 1人あたりの有休取得数は年間14日間を目標としており、実績として全ての社員が「月に1日以上」の有休を所定休日以外で取得しています。 今後も社員のワークライフバランス充実のための「働き方改革」を実装していきます。 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般 |
| 応募資格 | 【必須】 普通自動車 生産技術職1年以上のご経験 【尚可】 ・QC検定保持者 ・自動車業界経験者 |
| 雇用形態 | 正社員 |
| 勤務地 | 長崎県佐世保市小佐々町黒石332-1 勤務地変更の範囲:本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
| 勤務地備考 | 松浦鉄道「小浦」駅より車で3分 |
| 給与 | ■給与 年収:400万円~650万円 賃金形態:月給制 月額:280000円~ 賞与:年2回 昇給:年1回 |
| 勤務時間 | 8時30分~17時30分 |
| 待遇/福利厚生 | 家族手当、制服支給、駐車場完備、有料道路補助制度、食堂/売店有り、退職金制度(確定拠出年金)、社員イベント、会員制福利厚生サービス、通勤手当(全額支給) |
| 休日/休暇 | 年間休日121日、完全週休2日制(土日)、GW、夏季休暇、年末年始休暇 |
| 就労期間/契約期間 | 雇用形態:正社員 契約期間:無期 試用期間:有(3ヶ月) |
| 受動喫煙防止措置事項 | 屋内禁煙 |
| その他 | ■事業内容 自動車用無段変速機(CVT)の金属ベルトの製造・販売 会社の特徴 同社のグループ会社は近年主流となってきている、クルマの最重要課題である燃費向上に大きく貢献するCVTのトランスミッションの基幹部品である金属ベルトを製造しています。 2002年、ATの世界シェア上位のグループ会社として誕生しました。以降、日本の最大クラスの手自動車会社が資本参加し、その最大クラス手自動車会社×同社のグループ会社×CVTECで技術を結集させ、世界最高峰のCVT開発に挑戦しています。歯車でギヤを変速させる多段ATと比較し、CVTは、2組のプーリーをつなぐ金属ベルトの「巻き掛け径」を変化させ変速させます。 クルマの環境性能を大きく高めており、無段変速のため動力ロスが少なく軽量でコンパクトという点が特徴です。 |
| 求人種別 | エージェント求人 |
| 掲載期間 | 2025/07/07〜 |
| 更新日 | 2025/07/08 |
企業情報
| 掲載企業名 | 株式会社ワークポート |
|---|---|
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